What Does chartis motor insurance malaysia Mean?



Saya ada preparing cargo ke Colombo dari JKT, commodity : mesin. Apa bpk bisa tackle & punya agent / surveyor di Colombo utk kepentingan surver declare asuransi?

(Yang tidak dijamin adalah jika “unfitness, poor packing or preparation” termasuk penempatan muatan didalam alat angkut atau container tsb dilakukan sendiri oleh Tertanggung, jika hal itu dilakukan oleh pihak pengangkut atau pihak lain (bukan Tertanggung) maka tertanggung tidak bias disalahkan. dan kerugian atau kerusakan akibat hal tersebut DIJAMIN)

bagaimana dengan cargo by using truck , dimana berdasarkan informasi dan pengalaman dari beberapa perusahaan trucking, bahwa khususnya pada masalah daya angkut dari truc dimaksud. apakah asuransi akan mempertimbangkan setiap klaim dengan jumlah angkut versus Buku KIR

Sejak Barang meninggalkan Gudang atau tempat penyimpanan awal sampai dengan diserah terimakan di gudang penerima atau digudang terakhir mana saja yang lebih dahulu yang saya tanyakan berlakunya sixty hari terhitung dari mana Pak Imam, apakah di mulai dari gudang pelabuhan.

Pak,,saya mau tanya,,seandainya ada kasus kapal karam dmana kapal tersebut mengangkut barang2 yang akan dikirim ke suatu tempat, setelah diadakan penyelamatan,barang tersebut dapat diselamatkan seluruhnya dalam keadaan utuh, akan tetapi pihak pemilik barang sudah dipanggil dan diberitahukan secara patut namun tetap tidak mengambil barang miliknya.

Nah betul itu maksudnya. Typical Clause : 60 times dari pembongkaran see this site ke last warehouse, mereka minta sixty days in “tailor made warehouse” alias di gudang pelabuhan. Normal LC requirement. bisa aja.

Must the percentage of the co-mingled cargo delivered to the Certain/Consignee be shed and/or harmed inside a proportion bigger compared to the ratio talked about from the previous paragraph, these Insurers can pay the reduction in entire, although not exceeding the insured value, matter relevant deductible, if any.

kesulitan dalam hal pembuatan / penerbitan polis marine cargo hampir tidak ada, kecuali masalah “time” karena polis biasanya dibutuhkan “urgent” untuk proses “customized”.

Saya kirim barang LCL ke perancis alamat didokumen dan dikemasan barang sudah benar,tapi kenapa barang saya sampai di negara lain.siapa yang bertanggungjawab dalam hal ini ? Apa ini bisa diklaim assuransi?

Mudah2an saya bisa dapat menulis particulars nya dalam web link waktu dekat, udah lama emang mau nulis yang ini, saya juga you can try here sudah sering anjurkan rekan-rekan pake yang ICC 2009 aja, karena jauh lebih baik

apakah All Hazard, WA & PFA semua akan dibayarkan atau hanya all threat saja yg dibayar sedangkan WA & PFA tidak karena kerusakan barang yg timbul akibat tabrakan tidak a hundred%. selain itu bisakah bapak memberitahukan kepada saya berapa tarif asuransi dari masing-masing jenis asuransi All Chance, WA & FPA.

Untuk kasus bapak, masalahnya adalah…penjelasan tehnis kerusakan yang seperti apa (jika pun terjadi accident dalam perjalanan) yang membuat kontainernya intact tetapi barang jadi rusak.

Saya tidak bisa memberikan opini dalam hal ini, Pak, sebelum memahami maksud para pihak dalam perjanjian awalnya

“Observe of abandonment” dan “Constructive complete loss” memang terdapat dalam hukum laut. Take pleasure in dan bagus sekali mengingat jarang ada referensi sejenis mengingat selain ilmunya “rumit” ahli yang memahaminya juga “sedikit”. Very good Luck

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *